Solarenergie ist für uns die wichtigste Energiequelle zur Erzeugung von grünem Wasserstoff. Dabei setzen wir zunächst auf die Nutzung vorhandener Dach- und versiegelter Freiflächen. Später werden wir auch Grünflächen einbeziehen. Dabei verfolgen wir zusätzliche ökologische Ziele, wie die naturnahe Haltung von Nutztieren oder die Schaffung geschützter Reservate für Pflanzen und Insekten.

Windenergie ist eine unverzichtbare Quelle für die Gewinnung von grünem Wasserstoff. Da Genehmigungsverfahren in diesem Bereich heute noch aufwändig und zeitraubend sind, werden Anlagen in Betrieb gehen, ohne dass die Windkraftanlagen bereits fertiggestellt sind. Durch den Zeitversatz ergibt sich allerdings die Möglichkeit, Produktionskapazitäten sukzessive an eine steigende Nachfrage anzupassen.

• Wir bieten ausschließlich grünen Wasserstoff in den heute üblichen Druckstufen 350 bar für Busse und LKW, sowie 700 bar für PKW an.
• Die Anlagen betreiben wir weitesgehend ohne Personal.
• Wartung und Servie erledigen lokale Fachdienstleister.
• Durch unser starkes Netzwerk unterstützen wir unsere Partner vor Ort u.a. bei folgenden Themen:
  • Umrüstung von Diesel auf Wasserstofftechnologie.
  • Neubeschaffung von LKW, Bussen und PKW mit Brennstoffzellentechnologie.
  • Beratung und Beantragung staatlicher Förderpogramme.
  • Attraktive pay-per-use Modelle für die Flotten unserer Kunden.

Die Unternehmen der Region zählen zu unseren wichtigsten Partnern. Als Firstmover nutzen sie grünen Wasserstoff zu besonderen Konditionen, um ihre PKW- und LKW-Flotten zu dekarbonisieren. Zusätzlich haben sie Zugriff auf unsere anderen Angebote wie Nahwärme, grünen Strom und Sauerstoff.

Kommunale Fahrzeugflotten haben als Abnehmer von grünem Wasserstoff ein großes Potenzial. Hier stehen der ÖPNV aber auch die Müllentsorgung, die Straßenreinigung, die Feuerwehr und die  Polizei im Fokus. Da das Angebot an Nutz- und Sonderfahrzeugen beständig wächst, stehen wir Interessenten mit einem soliden Marktüberblick und Hilfe bei der Beantragung von Fördermitteln zur Seite.

Bei der Herstellung von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse entsteht Wärme, die heute meist ungenutzt bleibt. Wir stellen diese Energie Abnehmern in der Nähe zur Verfügung. So vermeiden wir zusätzliche Emissionen und erhöhen die Effizienz unseres Energieeinsatzes.

Oft wird vergessen, dass bei  der Elektrolyse von Wasser erhebliche Mengen an hochreinem Sauerstoff anfallen. Sauerstoff wird heute in vielen industriellen Prozessen in großen Mengen benötigt. Wir geben unseren Sauerstoff an regionale Partner wie Kläranlagen und Industriebetriebe ab. Auch hier setzen wir auf regionale Netzwerke mit kurzen Wegen zu fairen Bedingungen.

Es ist unser Ziel, Bürger und Bürgerinnen vor Ort mitzunehmen. Dazu legen wir u.a. regionale Beteiligungsfonds auf. So erhalten alle die Möglichkeit, die Mobilitätswende aktiv zu unterstützen und finanziell zu profitieren. Die Wertschöpfung bleibt in der Region und das entstehende Wir-Gefühl wirkt positiv auf unsere Projekte.

Die örtlichen Kreditinstitute sind neben den Beteiligungsfonds die zweite Säule unserer regionalen Finanzierungsstrategie. Etwa zwei Drittel des Investitionsvolumens wird fremdfinanziert.

… ist klimaneutral. Er wird aus erneuerbaren Energiequellen wie Sonne, Wind und Wasserkraft gewonnen. Weder bei der Produktion noch bei der Verbrennung entsteht klimaschädliches CO₂

… wird aus Solarenergie gewonnen.

… wird aus Atomstrom gewonnen. Es entsteht zwar kein klimaschädliches CO₂ – der Strom ist jedoch extrem teuer und die Technik birgt schwer kalkulierbare finanzielle und ökologische Risiken.

… wird aus fossilen Brennstoffen gewonnen. Der Idee nach soll das dabei frei werdende CO₂ abgeschieden und unterirdisch gespeichert werden. Die Technik gilt als unausgereift und unzuverlässig.

Grüner Wasserstoff wird gerne als Champagner der Energiewende bezeichnet. Wir teilen diese Ansicht nicht. Mit unserem Ansatz können wir heute grünen Wasserstoff günstiger anbieten, als der aus Erdgas erzeugte graue Wasserstoff aktuell an Tankstellen kostet. Da es also grüner und günstiger geht sagen wir: Champagner für alle!

Wasserstoff ist tatsächlich kleiner und leichter als alle anderen Elemente des Periodensystems. In Stahlflaschen und -tanks lässt er sich beliebig lange verlustfrei lagern und transportieren. In Zukunft werden wir große Mengen grünen Wasserstoffs über das bestehende Gasnetz transportieren und verteilen. Wasserstoff lässt sich zudem wie Erdgas in unterirdischen Gasspeichern lagern. Alles in allem ist die notwendige Ertüchtigung der Infrastruktur kein Hexenwerk und bereits in vollem Gange.

Gasförmiger Wasserstoff lässt sich in Stahltanks problemlos über weite Strecken transportieren und langfristig verlustfrei lagern. Für mobile Anwendungen werden aus Gewichtsgründen leistungsfähige Verbundwerkstoffe eingesetzt, die genauso zuverlässig sind. Der Transport von flüssigem Wasserstoff erfolgt bei -253° C. Dies erfordert jedoch eine hervorragende thermische Isolation des Transportbehälters. Daneben gibt es verschiedene Möglichkeiten, grünen Wasserstoff an ein Trägermedium zu binden. Danach kann er als Flüssigkeit bei Raumtemperatur über weite Strecken transportiert werden.

In Stahlflaschen und -tanks lässt sich Wasserstoff beliebig lange verlustfrei lagern. Bald schon werden wir Wasserstoff auch in großen Mengen in unterirdischen Kavernen speichern.